¿Está invirtiendo en neumáticos de temporada este invierno? Las hojas comienzan a caer y las temperaturas comienzan a bajar, el invierno está a la vuelta de la esquina. La preparación de su vehículo para las condiciones de conducción en invierno es fundamental si las temperaturas invernales en el lugar donde vive se encuentran regularmente por debajo de los 0 grados centígrados. Independientemente de la gran cantidad de investigaciones y estudios que demuestren la efectividad de los neumáticos de invierno, muchos conductores confían plenamente en un juego estándar de neumáticos para todas las estaciones sin invertir en neumáticos fabricados para las condiciones de conducción en invierno. ¿Vale la pena ahorrar unos euros extra por tu seguridad?
La presión adecuada de los neumáticos puede reducir su huella de carbono. Los neumáticos inflados correctamente tienen un impacto ambiental positivo al liberar menos dióxido de carbono (CO2) a la atmósfera a través de una mejor eficiencia de combustible. Una reducción de las emisiones de CO2 contribuye a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Como sugiere su nombre , un sistema de control de la presión de los neumáticos es más que una sola pieza. De hecho, TPMS incluye una válvula y un Sensor, y también es importante saber que no todos los sistemas TPMS son iguales. Hay dos tipos de tecnología TPMS : indirecta y directa.
Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés), los neumáticos pueden perder hasta la mitad de su presión de aire antes de que a los observadores casuales les parezca que están desinflados.
La presión adecuada de los neumáticos puede reducir su huella de carbono. Los neumáticos inflados correctamente tienen un impacto ambiental positivo al liberar menos dióxido de carbono (CO2) a la atmósfera a través de una mejor eficiencia de combustible. Una reducción de las emisiones de CO2 contribuye a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Sistemas directa TPMS utilizan la tecnología de frecuencia (RF) a los datos de presión de transmisión y otra información a la unidad de control electrónico del vehículo (ECU).
Las preocupaciones sobre la presión adecuada de los neumáticos y el impacto que puede tener en la seguridad, la eficiencia del combustible y las emisiones de carbono no son exclusivas de ninguna región.
En los EE. UU., Si compró un automóvil o un vehículo liviano de menos de 10,000 libras, fabricado después del 1 de septiembre de 2007, tiene TPMS. Si su modelo se fabricó después del 5 de octubre de 2005, es posible que tenga TPMS.
Direct TPMS recopila datos de presión precisos directamente de la válvula de la llanta a través de cuatro sensores dedicados, que reportan información de presión casi en tiempo real.
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