Volver a lo básico: fundamentos del Procedimiento de reaprendizaje de TPMS

Si bien la mayoría de los talleres trabajan con TPMS a diario, utilícelo como un repaso y una herramienta para las Nuevo contrataciones, incluso como información para compartir con sus clientes si desean aprender más sobre la complejidad del proceso de reaprendizaje.

La asociación con un fabricante de Sensor OE es una de las decisiones más importantes que deberá marca cuando se trata de su programa de TPMS. Los fabricantes de equipos originales simplemente saben más que los fabricantes que no son de equipos originales y trabajar directamente con los fabricantes de equipos originales les da a los proveedores de equipos originales TPMS una ventaja cuando se trata de llevar Nuevo tecnología de equipo original al mercado de accesorios. Un proveedor OE TPMS puede brindarle la última tecnología antes y con mayor calidad que una pieza de recambio de ingeniería inversa.

Todas las marcas y modelos de vehículos tienen diferentes requisitos de servicio, incluido el sistema de control de presión de neumáticos (TPMS). Cuando se reemplazan los sensores TPMS o se giran las ruedas, se requiere un Procedimiento de reaprendizaje . Volver a aprender puede ser complicado y, si no se comprende completamente, puede costarle tiempo al taller y, en última instancia, dinero. Cada fabricante de vehículos ha creado sus propios requisitos para los procedimientos de reaprendizaje de TPMS , y son un paso crucial para apagar la luz de TPMS en el tablero.

El propósito del reaprendizaje es compartir las Nuevo ID del Sensor TPMS con el vehículo. Esto permite que los sensores “hablen” con el vehículo y avisen al conductor si alguno de los neumáticos tiene baja presión de aire o si hay una falla en el sistema TPMS .

Si aprovecha una solución de Sensor TPMS universal, tenga en cuenta que para cuando esté listo para volver a aprender el vehículo, ya debería haber programado el Sensor en el MMY adecuado del vehículo al que se le está dando servicio. Los profesionales de servicio a menudo confunden "programar el Sensor" con "Reaprendizaje el vehículo". Estas son acciones diferentes y el vehículo aún debe volverse a aprender después de programar los sensores.

El primer paso necesario para realizar un reaprendizaje es descifrar qué tipo de Procedimiento de reaprendizaje debe completarse en ese vehículo específico: estacionario, OBD o automático.

Un reaprendizaje estacionario requiere una secuencia específica designada por el fabricante del vehículo. Esto puede incluir girar la llave varias veces, presionar o mantener presionado el freno y muchas otras acciones y combinaciones. Una vez que la secuencia se completa correctamente, es posible que la bocina suene o las luces parpadeen, lo que indica que los Nuevo ID de Sensor han vuelto a aprender correctamente.

Un reaprendizaje OBD requiere que se conecte a la computadora del vehículo a través de un cable OBD conectado a una herramienta de escaneo TPMS compatible. Una vez que esté conectado a la computadora del vehículo, puede colocar el vehículo en modo de reaprendizaje para completar el procedimiento.

Un reaprendizaje automático es en realidad un poco engañoso en su nombre, ya que requiere que el profesional de servicio conduzca el vehículo durante una cierta cantidad de tiempo ininterrumpido a una velocidad mínima específica. Una vez que se cumplen esos requisitos, los sensores se vuelven a aprender "automáticamente" al vehículo.

Tenga en cuenta que existen algunos casos especiales. Es posible que deba hacer una combinación de tipos de reaprendizaje para completar el reaprendizaje. Por ejemplo, es posible que aún tenga que conducir el vehículo durante un período de tiempo específico después de completar un reaprendizaje de OBD o detenido.

Algunos vehículos también pueden requerir un paso adicional o una herramienta adicional para completar un Procedimiento de reaprendizaje de TPMS . Nissan, por ejemplo, requiere una herramienta de reinicio para completar correctamente un Procedimiento de reaprendizaje. Algunos modelos de Lexus tienen un interruptor principal y otro secundario que deben agregarse al procedimiento paso a paso. Más específicamente, el Honda Civic requiere una "caída de presión" para volver a aprender, donde debe reducir la presión en cada Rueda y conjunto de llanta por debajo de 8 psi durante al menos un minuto antes de volver a inflar. Con procedimientos únicos de reaprendizaje de vehículos, es importante que siempre consulte una fuente confiable para el servicio TPMS .

Hay muchas formas de averiguar qué tipo de reaprendizaje se requiere para cualquier vehículo específico. Puede consultar fuentes como el rotafolio de la Asociación de la Industria de Neumáticos, el manual del vehículo o los sitios web de los fabricantes. Además de estos recursos, algunas herramientas de escaneo de TPMS tienen estas instrucciones ubicadas directamente en la herramienta.

Lo más importante que puede hacer cuando se trata de volver a aprender es asegurarse de que no se corten esquinas y que cada paso se realice en la secuencia adecuada. Algunos pasos pueden parecer pequeños, pero omitiendo ellos es suficiente para marca que usted tiene que empezar de nuevo, perdiendo tiempo y dinero.

Escrito por Jacki Lutz para Tyre Review