Salle de presse

6 octobre 2020

Prévention des dommages au Capteur TPMS

Avez-vous déjà endommagé un Capteur TPMS lors du montage ou du démontage d'un Pneu? Cela se produit parce que l'équipement typique utilisé à la fois pour monter et démonter un Pneu sur la Roue n'a malheureusement pas été conçu avec le TPMS à l'esprit. Il existe quelques étapes et précautions simples que vous pouvez prendre pour vous assurer que les capteurs sont protégés et que votre magasin n'encourt pas de frais supplémentaires pendant l'entretien.
6 août 2020

Prêt pour l'été : avantages des kits de mise à niveau TPMS pour votre véhicule tout-terrain

Prêt à visiter les grands espaces cet été? Pour beaucoup, il n'y a pas de meilleure activité que de passer du temps dans la nature pendant les chaudes journées d'été et une activité populaire parmi les amateurs de plein air est le tout-terrain ! La sécurité doit être prise en compte avant de partir pour une séance de conduite tout-terrain, ce qui inclut de s'assurer que vos pneus sont correctement gonflés et de maintenir la bonne Pression.
25 juillet 2020

Comment fonctionnent les capteurs TPMS préprogrammés

Il existe plusieurs types de capteurs TPMS de remplacement et vous renseigner sur ces technologies vous aidera à trouver celui qui convient le mieux à votre entreprise ! Les capteurs de remplacement TPMS sont généralement classés en capteurs à Montage direct , programmables et préprogrammés. Un Capteur à Montage direct , OE ou OE de remplacement, est chargé avec un protocole de véhicule spécifique et ne fonctionne que sur une sélection MMY spécifique. Un Capteur programmable, comme EZ-sensor®, est livré vierge et peut être programmé pour fonctionner sur n'importe quel MMY couvert par le fabricant du Capteur à l' aide d'un Outil de programmation TPMS avec un logiciel à jour. Un Capteur préprogrammé, comme EZ-sensor® GO, est préchargé avec une sélection de protocoles et peut fonctionner comme un Capteur de remplacement direct pour une large gamme de véhicules.
11 juillet 2020

TPMS direct contre TPMS indirect

Direct TPMS (dTPMS) recueille des données de Pression précises directement à partir de la Valve du Pneu via quatre capteurs de Pression dédiés qui sont attachés à la Valve, rapportant les lectures de Pression en temps réel. Le TPMS indirect, quant à lui, utilise le système ABS pour évaluer la Pression des Pneu , et les automobilistes doivent parcourir une distance importante avant qu'une alerte ne soit générée.
3 juillet 2020

Aperçu de la législation TPMS dans l'UE

Dans l'UE, le TPMS est devenu obligatoire pour tous les véhicules de classe M1 (véhicules conçus et construits pour le transport de passagers et ne comportant pas plus de huit sièges en plus du siège du conducteur) immatriculés après le 1er novembre 2014. La législation initiale a été approuvée en 2009 en Bruxelles (UN ECE R64) dans le but d'optimiser la consommation de carburant et d'augmenter la sécurité du conducteur, qui sont les deux avantages les plus connus des systèmes TPM.

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