Retour aux bases : principes fondamentaux de la procédure de réapprentissage du TPMS

Alors que la plupart des magasins travaillent quotidiennement avec le TPMS , utilisez-le comme un rappel et un outil pour les Nouveau recrues - même comme information à partager avec vos clients s'ils veulent en savoir plus sur la complexité du processus de réapprentissage.

En partenariat avec un fabricant de Capteur OE est l' un des plus importantes décisions que vous Marque quand il vient à votre programme TPMS. Les fabricants OE en savent simplement plus que les fabricants non OE et travailler directement avec les OEM donne aux fournisseurs OE TPMS un avantage lorsqu'il s'agit d'apporter une Nouveau technologie OE sur le marché secondaire. Un fournisseur OE TPMS peut vous fournir la dernière technologie plus tôt et avec une qualité supérieure à celle d'une pièce de rechange rétro-conçue.

Toutes les marques et tous les modèles de véhicules ont des exigences de service différentes, y compris le système de surveillance de la Pression des Pneu ( TPMS). Lorsque les capteurs TPMS sont remplacés ou que les roues ont été tournées, une procédure de réapprentissage est requise. Les réapprentissages peuvent être délicats, et s'ils ne sont pas entièrement compris, ils peuvent coûter du temps et de l'argent à votre boutique. Chaque constructeur automobile a créé ses propres exigences pour les procédures de réapprentissage du TPMS , et elles constituent une étape cruciale pour éteindre le voyant TPMS sur le tableau de bord.

Le but du réapprentissage est de partager les Nouveau ID de Capteur TPMS avec le véhicule. Cela permet aux capteurs de « parler » au véhicule et d'alerter le conducteur si des pneus ont une faible Pression' air ou s'il y a un dysfonctionnement du système TPMS .

Si vous profitez d'une solution de Capteur TPMS universelle, gardez à l'esprit qu'au moment où vous êtes prêt à réapprendre le véhicule, vous devriez déjà avoir programmé le Capteur sur le MMY approprié du véhicule en cours d'entretien. Les professionnels du service confondent souvent « Programmation du Capteur» avec « Apprentissage du véhicule ». Ce sont des actions différentes et le véhicule doit encore être réappris après la programmation des capteurs.

La première étape nécessaire pour effectuer un réapprentissage consiste à déchiffrer quel type de procédure de réapprentissage doit être effectué sur ce véhicule spécifique : stationnaire, OBD ou automatique.

Un réapprentissage stationnaire nécessite une séquence spécifique désignée par le constructeur du véhicule. Cela peut inclure de tourner la clé plusieurs fois, d'appuyer ou de maintenir le frein et de nombreuses autres actions et combinaisons. Une fois la séquence terminée correctement, l'avertisseur sonore peut retentir ou des lumières peuvent clignoter, signalant que les Nouveau identifiants de Capteur ont été correctement réappris.

Un réapprentissage OBD nécessite que vous vous connectiez à l'ordinateur du véhicule via un cordon OBD connecté à un outil d'analyse TPMS compatible. Une fois connecté à l'ordinateur du véhicule, vous pouvez alors mettre le véhicule en mode réapprentissage pour terminer la procédure.

Un réapprentissage automatique est en fait un peu trompeur dans son nom car il oblige le professionnel du service à conduire le véhicule pendant un certain temps ininterrompu à une vitesse minimale spécifiée. Une fois ces exigences remplies, les capteurs sont « automatiquement » réappris au véhicule.

Gardez à l'esprit qu'il existe des cas particuliers. Vous devrez peut-être faire une combinaison de types de réapprentissage pour terminer le réapprentissage. Par exemple, vous devrez peut-être encore conduire le véhicule pendant un certain temps après avoir terminé un réapprentissage stationnaire ou OBD.

Certains véhicules peuvent également nécessiter une étape supplémentaire ou un outil supplémentaire pour effectuer une procédure de réapprentissage TPMS . Nissan, par exemple, a besoin d'un outil de réinitialisation pour effectuer correctement une procédure de réapprentissage. Certains modèles Lexus ont un interrupteur principal et un deuxième interrupteur qui doivent être ajoutés dans la procédure étape par étape. Plus précisément, la Honda Civic nécessite une « chute de Pression » pour réapprendre, où vous devez abaisser la Pression dans chaque ensemble Roue et Pneu en dessous de 8 psi pendant au moins une minute avant de regonfler. Avec des procédures de réapprentissage de véhicule uniques, il est important que vous vous référiez toujours à une source fiable pour le service TPMS .

Il existe de nombreuses façons de savoir quel type de réapprentissage est requis pour un véhicule spécifique. Vous pouvez consulter des sources telles que le tableau à feuilles mobiles de la Tire Industry Association, le manuel du véhicule ou les sites Web des fabricants. En plus de ces ressources, certains outils d'analyse TPMS ont ces instructions situées directement sur l'outil.

La chose la plus importante que vous puissiez faire en matière de réapprentissage est de vous assurer qu'aucun coin n'est coupé et que chaque étape est effectuée dans le bon ordre. Certaines étapes peuvent sembler petites, mais les sauter est suffisant pour vous Marque à recommencer, ce qui vous fait perdre du temps et de l'argent.

Écrit par Jacki Lutz pour Tire Review