Kit di manutenzione Schrader

img

I Kit di manutenzione per valvole in gomma con angolo fisso sono costituiti dai seguenti componenti:

  • Stelo valvola in ottone rivestito in gomma
  • Nucleo valvola in ottone
  • Tappo di chiusura in plastica
  • Vite T10 TORX

I Kit di manutenzione per valvole in metallo con angolo fisso possono essere costituiti dai seguenti componenti:

  • Stelo valvola alluminio
  • Nucleo valvola
  • Tappo di chiusura in plastica
  • Passacavo in gomma
  • Vite T10 TORX
  • Dado esagonale in alluminio (inclusa rondella imperdibile)

I Kit di manutenzione per valvole in metallo nero con angolo fisso possono essere costituiti dai seguenti componenti:

  • Stelo valvola nera alluminio nero
  • Nucleo valvola
  • Tappo di chiusura in plastica
  • Passacavo in gomma
  • Vite T10 TORX
  • Dado esagonale in alluminio (inclusa rondella imperdibile)

I Kit di manutenzione per valvole in metallo ad angolo variabile possono essere costituiti dai seguenti componenti:

  • Stelo valvola alluminio
  • Dado T-20
  • Passacavo in gomma
  • Nucleo valvola
  • Sede in alluminio (in alcuni assemblaggi)
  • Tappo di plastica

Il Nuovo Service Kit Box include un'ampia gamma di kit di manutenzione e quindi può riparare la maggior parte dei sensori Schrader sul mercato. Per informazioni più dettagliate sul contenuto e sulla copertura della confezione del Service Kit , fare riferimento alla scheda delle specifiche del prodotto.

Incluso nella confezione : 5001 5003 5004 5017 5024 5026 5028 5033 5037 5056 5061 5061B 5062 5076 8004 8043

Schrader consiglia di sostituire i componenti del Service Kit ad ogni cambio di Pneumatico utilizzando un Service Kit TPMS Schrader originale. Si prega di utilizzare parti di ricambio originali fornite da Schrader per richiedere la Garanzia . Tutti i componenti dei kit sono destinati a un solo uso.

Perché sostituire la vite della valvola ?

La vite collega la valvola al corpo del sensore . Per garantire una connessione sicura, la vite è stata progettata come una vite filettata autofilettante. Pertanto la vite non può essere utilizzata una seconda volta.

Perché sostituire l'anello di tenuta (solo per sensori a Clamp-in )?

L'anello di tenuta è la principale guarnizione di tenuta tra lo stelo e il foro cerchione. Il gommino è soggetto a intense forze di compressione e ad alte temperature, che fanno sì che il gommino adatti la sua forma alla superficie del cerchione. Al fine di garantire una perfetta tenuta all'aria, si consiglia vivamente di sostituire il gommino insieme agli altri componenti del Service Kit ad ogni cambio Pneumatico.

Perché sostituire la valvola in gomma (solo per sensori a Snap-in )?

La valvola in gomma è costantemente esposta a diversi influssi ambientali, il che porta ad un certo invecchiamento nel tempo. Per garantire la sicurezza della valvola, si consiglia vivamente di rinnovarla ogni volta che si cambia lo Pneumatico .

Perché sostituire il dado (solo per sensori a Clamp-in )?

Il dado in alluminio anodizzato impedisce il contatto di due metalli dissimili con conseguente possibilità di corrosione galvanica. Serrare e serrare nuovamente il dado più volte può danneggiare le filettature fino al punto di rottura. Un nuovo dado garantisce un serraggio preciso. Corrosione galvanica: si verifica quando due metalli dissimili sono in contatto tra loro. Si prega di utilizzare solo nuclei valvola nichelate su steli valvola in alluminio.

Perché sostituire il nucleo della valvola?

Il calore e le forze di compressione causano il deterioramento dei componenti in gomma e plastica. La sostituzione del nucleo della valvola è fondamentale per evitare perdite lente. Attenzione: Non riutilizzo il nucleo della valvola, si prega di sostituirla con una nuovo nucleo valvola placcato nichel electroless per valvole in alluminio.

Perché sostituire il tappo?

Il tappo contiene una guarnizione in gomma che impedisce all'umidità e allo sporco di entrare nello stelo e di contaminare la guarnizione del nucleo della valvola . Il tappo è parte integrante del sistema di tenuta del sensore TPMS e deve essere sostituito insieme al resto dei componenti nel Service Kit ad ogni cambio di pneumatico .