FAQ

El sistema de monitoreo de presión de llantas (TPMS) es un sistema electrónico de control de la presión de aire de las llantas de un vehículo. El sistema transmite automáticamente una señal de aviso al conductor en caso de que la o las llantas estén bajas o, en algunos casos, demasiado inflado. En EE.UU. y la UE se ha legislado la instalación progresiva de estos sistemas en todos los vehículos de pasajeros nuevos, y en APAC se está introduciendo una legislación similar.

- TPMS le mantiene seguro - Los estudios de seguridad muestran que un estimado de 250.000 accidentes de vehículos son causados por llantas poco infladas cada año, cerca de 700 accidentes cada día (NETSA). - El TPMS puede ahorrarle dinero - Las llantas poco infladas no sólo reducen su vida útil, sino que también pueden costarle dinero al afectar el consumo de combustible. - Unas llantas correctamente infladas ahorran a un conductor típico 9,32 galones de combustible al año (NETSA). - El TPMS ayuda al rendimiento de su coche - La presión adecuada de las llantas mejora el contacto del caucho con la carretera optimizando la tracción, el manejo, la dirección, la estabilidad, el frenado e incluso la vida útil de las llantas. - El TPMS reduce las emisiones de CO2 - Las llantas correctamente infladas mejoran el consumo de gasolina. Los litros que ahorre se traducirán en una reducción de las emisiones de carbono de su vehículo.

En octubre de 2021, México publicó la NOM 194-SE-202. El nuevo Reglamento enumera los nuevos sistemas de seguridad obligatorios entre ellos el TPMS. El cual será obligatorio en todos los vehículos nuevos vendidos en México a partir del año calendario 2025 (año modelo del vehículo 2026). Exige que los que vehículos de pasajeros, estén equipados con un sistema TPMS que avise al conductor cuando una o varias llantas del vehículo estén muy poco infladas.

• El TPMS directo tiene un sensor instalado en el conjunto de rin y llanta. Este sensor detecta cuál es la presión real en cada una de las llantas.
• El TPMS indirecto no tiene un sensor instalado en el conjunto de rueda y neumático. Este sistema detecta las llantas bajas comparando las velocidades relativas de las ruedas a través del Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS). Cuando una llanta pierde aire, su diámetro disminuye ligeramente. Un inconveniente es la imposibilidad de leer la presión de las llantas cuando el vehículo está parado.

Los sensores de Reemplazo de Equipo Original son suministrados con un protocolo para un solo vehículo, mientras que los sensores programables pueden ser programados usando una herramienta de programación TPMS para una marca, modelo y año específicos.

Los sensores universales/programables están diseñados para sustituir a los sensores de equipo original (EO) en el mercado de recambios de automoción. Las principales ventajas de los sensores programables son
- Menor volumen de existencias y costo asociado a ello
- Instalación, diagnóstico, selección de partes e instalación de TPMS simplificados
- Menor riesgo de instalar la parte equivocada
- Mayor velocidad de servicio
- Evitar la pérdida de ventas por no tener la pieza correcta
- Los sensores se pueden programar antes o después de montar las llantas en el vehículo

El EZ-sensor® viene EN BLANCO y debe ser programado para el Año, Modelo específico del vehículo que está siendo reparado utilizando una herramienta de programación TPMS compatible. La herramienta programa el sensor con el protocolo específico del vehículo para que el sensor pueda comunicarse con el receptor del vehículo. Después de que EZ-sensor® es programado, funciona de la misma manera que el sensor de Equipo Original para ese vehículo específico. Un reaprendizaje es necesario cada vez que un nuevo sensor de identificación se introduce en el vehículo o cuando se hace rotación de llantas. La ECU del vehículo registra los 4 (o 5) IDs de sensor para que:
- Las IDs únicas instaladas en el vehículo sean reconocidas correctamente por la ECU del vehículo.
- En los vehículos con presión por ubicación, la ECU puede mostrar la ubicación correcta en la rueda de la presión de cada llanta.

Luz fija
- Si la luz del TPMS se enciende y permanece fija, indica que una o más llantas tienen baja presión de aire. Algunos vehículos proporcionan una visualización de la presión de cada llanta y pueden o no incluir también el símbolo TPMS.
- Durante el servicio, las llantas deben ser inspeccionados e inflados a la presión recomendada.

Luz intermitente
- Si la luz del TPMS se enciende y parpadea durante 60 - 90 segundos antes de quedarse fija, indica un mal funcionamiento del sistema.
- Durante el servicio, se debe realizar una prueba para determinar la causa del fallo y se debe proporcionar una solución de reparación.

Las duras condiciones de la carretera, como la sal, la arena, la suciedad y la mugre, pueden hacer que los núcleos de las válvulas y los vástagos de aluminio se corroan, provocando posibles fugas de aire. El tiempo y los elementos ambientales pueden hacer que los vástagos de goma se agrieten, provocando también lentas fugas de aire. Cambiar el kit de mantenimiento es una forma sencilla y barata de ayudar a garantizar que sus servicios TPMS cumplen la normativa y puede disminuir las devoluciones.

En la puerta del lado del conductor, hay una placa, llamada «placard», en el extremo delantero del marco. Esta placa muestra la presión recomendada por el fabricante para cada vehículo. Un error común que comete la gente es inflar las llantas hasta la presión de «aire máxima» que aparece en el lateral de la misma, lo cual es incorrecto. Las llantas deben llenarse a la presión indicada en la placa de la puerta. 
 

Se recomienda comprobar la presión de las llantas una vez al mes. Es importante comprobar la presión por la mañana antes de conducir el coche. Esto garantizará que el aire de la llanta no se haya expandido por el calor y proporcionará la lectura más precisa.