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Überblick über die RDKS-Gesetzgebung in der EUIn der EU wurde RDKS für alle nach dem 1. November 2014 zugelassenen Fahrzeuge der Klasse M1 (Fahrzeuge, die für die Passagierbeförderung konstruiert und gebaut wurden und zusätzlich zum Fahrersitz nicht mehr als acht Sitze aufweisen) rechtsverbindlich. Die ursprüngliche Gesetzgebung wurde 2009 in Brüssel verabschiedet (UN ECE R64) mit dem Ziel, den Kraftstoffverbrauch zu optimieren und die Sicherheit des Fahrers zu erhöhen. Das sind die beiden bekanntesten Vorteile der RDK-Systeme. |
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Alles rund ums Motorrad-RDKSMotorradfahren ist eine andere Erfahrung im Vergleich zum Autofahren und erfordert eine besondere Wartung. Laut der Europäischen Kommission gilt das Motorrad als eines der gefährlichsten Fortbewegungsmittel im Straßenverkehr. Mehr als 6500 Motorradfahrer sterben jedes Jahr in der EU, und das Todesrisiko für Motorradfahrer ist 20-mal höher als für Autofahrer. |
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Back to Basics: Ein Leitfaden zu RDKS-ProgrammiergerätenDie Einhaltung des richtigen Reifendrucks und der Herstelleranforderungen generell sind für die Instandhaltung der Reifen am wichtigsten. Zusätzlich zu den RDKS-Sensoren spielen RDKS-Programmier- und Diagnosegeräte eine wichtige Rolle... |
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Schrader stellt neue Webseite und überarbeitete Funktionen vor |
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Erweiterte Abdeckung des EZ-sensor® - seit Anfang April über das EZ-sensor® PAD |
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