Глобальное внедрение СКДШ

Глобальное внедрение СКДШ

СКДШ выходит на мировой уровень

Заботы о надлежащем Давление в шинах и его влиянии на безопасность, топливную экономичность и выбросы углерода не являются исключительными для какого-либо региона. Когда Давление в шинах стало национальной темой в Соединенных Штатах после серии автомобильных аварий в начале 2000-х годов, законодатели США включили мониторинг Давление в шинах в свой закон TREAD Act, направленный на повышение безопасности водителя. Сегодня все Новый американские автомобили оснащены обязательными системами предупреждения о Давление в шинах, в дополнение к более чем 104 миллионам транспортных средств, оборудованных TPMS, на автомагистралях США. Аналогичным образом, в Канаде около 70% легковых и легких грузовиков (Модель Год выпуска 2007–2013) также оснащены системой TPMS.

Осознание того, что правильное Давление в шинах так важно для безопасности водителей, теперь стало поистине всемирным движением. Многие регионы продолжают продвигаться к внедрению СКДШ . В первую очередь по экологическим причинам европейские страны (через постановление ООН UNECE-R64) приняли законодательство для Новый моделей, начиная с ноября 2012 года, и для всех транспортных средств, начиная с ноября 2014 года. Южная Корея приняла законодательство о СКДШ, аналогичное законодательству Европы. Аналогичным образом, такие страны, как Япония, Китай и Индия, также находятся в процессе исследования технологии СКДШ .

Учитывая глобальное внедрение СКДШ, OEM автомобилей OEM будут продолжать внедрять СКДШ на транспортных средствах, которые они производят для своих внутренних рынков, а также на тех транспортных средствах, которые они импортируют в регионы с поддержкой TPMS.

Щелкнуть здесь, чтобы сравнить законодательство по СКДШ в разных странах мира.

Глобальные разговоры о СКДШ

Разнообразные разговоры о надлежащей накачке шин и технологии СКДШ в глобальном масштабе:

Низкое Давление может подвергнуть вас опасности (Канада)
Отрывок: более половины канадских водителей ездят с хотя бы одной неправильно накачанной шиной, согласно Transport Canada, что может привести к опасной ситуации, такой как занос, аквапланирование или потеря контроля над транспортным средством.

Mahindra использует СКДШ для конкуренции на мировом рынке
Mahindra & Mahindra Ltd. внедряет технологию Алюминиевый штуцер клапан и Датчик СКДШ на своей глобальной автомобильной платформе, чтобы занять важное лидирующее положение на внутреннем индийском рынке и одновременно расти на мировых экспортных рынках.

Преимущества СКДШ для окружающей среды и безопасности для европейских водителей
Послушайте, как европейские водители и эксперты по технологиям обсуждают надлежащую Шина в недавнем интервью по радио BBC.

Глобальное внедрение СКДШ
Взгляд изнутри на внедрение и развитие СКДШ во всем мире.

Европейское законодательство для СКДШ

Статьи в СМИ, связанные с внедрением СКДШ в Европе:

• Водители из ЕС по-прежнему недостаточно накачивают шины
• Рынок TPMS в Европе СКДШ к буму, поскольку борьба за стандарты производительности угрожает (из European Rubber Journal )
• Контроль Давление в Шина (выдержка из торговых Новостей Шина)
• Законодательство о предотвращении несчастных случаев может повлиять на безопасность дорожного движения (из новостей шинной промышленности )

Во всем мире требования законодательства о СКДШ набирают обороты. В Европе, движимая стремлением к сокращению выбросов CO2, законодательство о мандате СКДШ было согласовано и принято Европейским парламентом в ноябре 2009 года, с поэтапным внедрением, начиная с 2012 года и 100-процентным соблюдением к 2014 году. СКДШ предлагает в среднем около На 2 процента улучшена топливная экономичность, и это рассматривается как одно из нескольких улучшений топливной эффективности, которые европейские автопроизводители предпринимают для достижения Новый стандартов для среднего уровня выбросов CO2 для автопарка. Конечно, безопасность также рассматривается как важное преимущество, но, что критически важно, сокращение выбросов CO2 привело законодательство к более строгому уровню точности, чем Закон TREAD в Соединенных Штатах.

Следуя требованиям, СКДШ в США и Европе, Азия представляет собой следующий регион для крупных транспортных средств, созревший для принятия законодательства о СКДШ . Япония, Корея, Китай и Индия в настоящее время находятся в процессе принятия аналогичного законодательства. Корея уже подтвердила свое намерение с помощью законодательства, которое теперь подтверждено всего на два месяца позже европейского срока для его полной реализации. Ожидается, что Япония, Китай и Индия последуют, скорее всего, в течение Год выпуска или двух от этих дат, с консервативными оценками Японии в 2017 году, Китая в 2018 году и Индии в 2019 году.