Componenti TPMS riparabili o sostituibili

Una delle cose più importanti che puoi fare per assicurarti di eseguire correttamente la manutenzione del TPMS è comprendere appieno tutte le diverse parti di un sensore TPMS e quali ruoli svolgono. In tal modo, scoprirai anche perché alcune parti devono essere riparate e perché altre richiedono una sostituzione completa. Questi importanti dettagli si rivelano molto utili per i professionisti del servizio quando spiegano i requisiti del servizio TPMS ai clienti.

Un sensore TPMS dovrebbe essere pensato come avente due parti diverse: il corpo del sensore e lo stelo della valvola .

Il corpo del sensore è l'oggetto racchiuso in plastica montato all'interno dello pneumatico attaccato allo stelo della valvola . Sarà saldato al laser con un cappuccio o potrebbe anche avere un supporto epossidico. In entrambi i casi, questi due tipi di custodie per sensore ospitano i componenti elettronici, inclusa la batteria, all'interno del sensore per mantenerli liberi da umidità, detriti e danni. A causa della natura di queste custodie, la batteria e altri componenti elettronici non sono accessibili e, quindi, non possono essere sostituiti. Ecco perché, in caso di batteria scarica o malfunzionamento tecnico, potrebbe essere necessario sostituire l'intero corpo del sensore .

Lo stelo valvola è ciò che alla fine collega il sensore al cerchione. La valvola può essere fornita in una confezione Snap-in gomma o in una confezione Clamp-in alluminio. Indipendentemente da ciò, hanno lo stesso scopo: mantenere l'aria nello pneumatico . All'interno dello stelo della valvola , verrà installato un nucleo valvola in ottone o alluminio per controllare il flusso d'aria. Sugli steli delle valvola Clamp-in , sarà presente anche un anello di tenuta in gomma, un dado in alluminio e talvolta una sede per sigillare correttamente il sensore sul cerchione .

Lo stelo valvola è più vulnerabile ai danni perché vive al di fuori del cerchione ed entra in contatto con tutto il sale e lo sporco delle strade. È anche esposto a varie condizioni atmosferiche. Un tappo di chiusura della valvola in plastica deve essere serrato saldamente per evitare danni alla valvola e corrosione galvanica. Per questo motivo, ogni volta che si rimuove uno pneumatico dalla ruota, è necessario sostituire il "Service Kit" della valvola.

Il “Service Kit ” si riferisce a tutti i componenti riparabili di un sensore TPMS . Sulla maggior parte delle valvole in gomma Snap-in e Clamp-in , questo includerà anche lo stelo. Alcuni sensori Clamp-in sono dotati di uno stelo valvola fissato in modo permanente al corpo del sensore ; in questo caso, se lo stelo è danneggiato, sarà necessaria una nuova sostituzione del sensore . Trascurare di sostituire un Service Kit durante il servizio TPMS può spesso portare a perdite d'aria lente e, in definitiva, a costosi ritorni.

Quando si effettua la manutenzione del TPMS, controllare sempre prima la spia sul cruscotto. Se lampeggia prima di rimanere fissa, segnala che qualcosa non va nel sistema TPMS (il corpo del sensore). È necessario riapprendere un sensore sul veicolo, uno o più sensori hanno la batteria scarica oppure è stato installato un sensore errato o è stato programmato in modo non corretto per Produttore, Modello e Anno del veicolo. Se la spia TPMS si accende e rimane fissa, significa semplicemente che uno o più pneumatici sono a corto di aria. Ciò potrebbe portare a una lenta perdita d'aria o semplicemente significare che lo pneumatico deve essere riempito alla pressione raccomandata del veicolo. Comprendere i diversi componenti del sensore TPMS è fondamentale per diagnosticare e selezionare la soluzione di servizio adeguata.

Scritto da Jacki Lutz per la rivista Tire Review.